Les poux à "plan arrière redresseur"
La méfiance des constructeurs de poux s’est manifestée très tôt, dès le début même de l’aventure de la formule Mignet en 1935-1936.
Pour palier aux risques tant redoutés d’engagement en piqué et de retournement de l’appareil, diverses solutions ont été imaginées et essayées. L’une d’elle fût l’installation d’un plan arrière redresseur placé sur la dérive. C’était là une précaution inutile puisque la solution était ailleurs (cf Jacques Langlois).
Le HM-14 n° 86 du Pou-du-Ciel Club de Cannes
Le HM-14 n° 86, baptisé «Esperanto» du Pou du Ciel Club de Cannes (PCCC), de
Barthelemy, Heinrich et Abel Triou (beau-frère d’Henri Mignet) semble avoir l’antériorité du système.
Baptisé «Espéranto» du Pou du Ciel Club de CANNES (P.C.C.C)
de Barthelemy, Heinrich et Abel Triou
Le surnom "planche à pain" vient d'Henri Mignet. L'idée aurait été récupérée par Jean de la Farge.
Le troisième pou d’André TISSERAND à Sers (Tunisie) 1947
En 1947 le troisième pou d’André Tisserand, à Sers (Tunisie) est équipé d’un plan arrière redresseur:
Les «Pulgas» de Jean de LA FARGE
Dans les années 60, le doute persistait dans l’esprit de quelques pratiquants de la formule Mignet. Pour exemple les poux argentins de Jean de La Farge:
Le MILVIUS de Lucien RICARD
Plus récemment encore le Milvius de Lucien Ricard. Les rumeurs ont la vie longue!
Le Milvius est le nom latin du Milan Royal.
Reprenant l’idée développée par Jean de la Farge sur ses poux argentins, ce Lucien Ricard a équipé son pou d’un troisième plan horizontal, sur la dérive.
Le principe est le suivant: Lorsque l’aile arrière se baisse, telle un gros volet, il se crée un couple piqueur que vient contrer le troisième plan horizontal qui, en se levant, crée un couple monteur, annulant ainsi l’effet piqueur.
La conjugaison de l’abaissement de l’aile arrière et du relèvement du troisième plan permet d’obtenir une vitesse de vol mini de l’ordre de 30 km/h.
Commande du troisième plan et de l’abaissement de l’aile arrière
Les ailes du Milvius équipée de fentes de bouts d'aile anti-vortex
Origine de l’article: Jean-Jacques LEGRAND
Photos: François COLLET, Jérome FALC, Jacques LANGLOIS
Mise en ligne: Thibaut CAMMERMANS