Le moteur qui nous intéresse ici est le 850cc, c'est celui de la DAF 44. La DAF 33, elle était équipée d'un moteur de même apparence, mais de moindre cylindrée (750cc).

Pour savoir si vous avez affaire au "bon" moteur, c'est simple: le 850 cc porte la mention "85" sur le côté:

(cliquez sur l'image pour l'agrandir)

Attention, en 2001 il restait très peu d'exemplaires de cet ouvrage référencé  5101 chez cet éditeur.

Prix: 155 FF ttc, port compris.

Au MuséeAéronautique de Bruxelles est exposé le CROSES pouplume immatriculé 00-33 (ex 00-BAM) de Paul VERPLANCKE, un dentiste de GAND.

Ce pou est avionné avec un DAF "retourné" (l'hélice est côté arrière du moteur comme sur le DAF de Pierre Licheron).
L'appareil (anecdote en provenance directe d'Alain BLONDIAU), a perdu son hélice en vol lors d'un meeting en Belgique...

Cet appareil n'a pas volé autant que le HM-293 de Fernand NOISET mais a volé plusieurs centaines d'heures...avec un DAF 44.

Pendant longtemps une pancarte a indiqué que ce Croses était un Mignet! La pancarte indiquait: "MIGNET HM-293", preuve s'il en est de l'intérêt tout relatif porté aux poux dans ce musée belge !

Un fournisseur hollandais de pièces pour DAF:

www.dafhobby.nl

Complément indispensable à cette page, la galerie photos consacrée au DAF:

GALERIES > Galerie photo > Album moteur DAF

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