Placement du réservoir derrière le pilote dans le HM-14

Par Norbert MOSSON

Un intéressante réponse de Norbert MOSSON à une question posée par votre serviteur.

(...)
Pour aider ta méditation et  t'aider à faire ton choix, ci joint 3 photos concernant le montage du réservoir derrière le pilote de mon HM14.
Tu y vois le réservoir tel que Jérôme l'avait monté, avant fermeture du coffrage fuselage. Pour réparer la fuite qu'avait le réservoir, j'ai été obligé de le sortir de la carlingue, j'ai donc quelques suggestions à apporter:

Je déconseille fortement l'emploi de mousse PU expansive car elle force trop sur les flancs et rend un démontage très délicat (mais faisable). Je suggère un calage avec de la mousse type matelas, ce qui est le montage actuel.
La cale en bois inférieure, sur le plancher, était collée et rendait le démontage pas simple (j'aiété obligé de la grignoter). J'ai remonté le réservoir avec une latte de calage vissée par le dessous (accès facile) avec des tirefonds.

De même, sur une autre photo, tu y vois la trappe que j'ai monté qui permet un accès facile au cas où par rapport à un coffrage bois, sans dénaturer l'esthétique ni ajouter du poids. Aucun impact côté résistance. S'assurer aussi que le bouchon ne soit pas étanche et comporte un évent.

La 3e photo montre comment je fais le plein. Syphonnage d'un jerrycan (20 L) posé sur le fuselage y a pas plus simple et l'accès est facile, pas besoin d'échelle, et contrôle du remplissage à vue.
Pour vider le réservoir, même technique avec le jerrycan posé par terre.

En  vol,  je  n'ai constaté aucun changement de comportement du réservoir plein à presque vide, bien que  le  CG  se  déplace  vers  l'avant.
L'avantage et qu'il y a moins de masse dans l'aile donc sa stabilité propre est meilleure et son réglage reste fixe. L'inconvénient principal d'un tel montage du réservoir est qu'il faut avoir une pompe à essence fiable car l'alimentation gravitaire est impossible, mais c'est le cas pour une majorité des ULM.

Tu peux aussi prévoir les renforcements dans l'aile pour différer le choix. Le "Petit Prince" avait été commencé par Max Mallet avec les réservoirs dans l'aile, et in fine, jérôme a choisi le montage dans le fuselage, ce que j'apprécie grandement. Mais si un jour je veux changer, l'aile est déjà prévue pour.

---